ARTIKELNUMMER:   29537BAUREIHE:   BR 86 582 Geschichte: Für den Dienst vor Personen- und Güterzügen auf stark befahrenen Nebenstrecken war im Typenprogramm der Deutschen Reichsbahn (DR) die Baureihe 86 vorgesehen. Nahezu alle deutschen Lokomotivfabriken lieferten von 1928 bis 1943 insgesamt 774 Maschinen ab. Weitere Maschinen wurden nach 1948 in Österreich gebaut. Im Laufe der Zeit wurden die Bauart der Vorlaufachsen geändert, dadurch konnte die Höchstgeschwindigkeit von 70 auf 80 km/h heraufgesetzt werden. Zur Deutschen Bundesbahn (DB) kamen 385 Maschinen. Bis in die 70er Jahre wurden diese Maschinen bei der DB eingesetzt. Die 86 457 wurde zum 150-jährigen Eisenbahnjubiläum wieder betriebsfähig aufgearbeitet.

Original DECODER: 66031 SOUND: NEIN FUNKTION: Beleuchtung ein, wechselt mit der Fahrtrichtung. Dreilicht Spitzensignal. FUNKTION 1: - FUNKTION 2: - FUNKTION 3: - FUNKTION 4: -

Umbau DECODER: 60904 SOUND: NEIN FUNKTION: Beleuchtung ein, wechselt mit der Fahrtrichtung. Dreilicht Spitzensignal. FUNKTION 1: Fahrwerksbeleuchtung FUNKTION 2: Telex Hinten FUNKTION 3: Telex Vorne FUNKTION 4: Rangiergang

Reale Technische Werte
Bauart	1'D 1' h2		Kesselüberdruck	14 kp/cm2
Baujahr	1928		Rostfläche	2,39 m2
Gebaute Maschinen	774		Feuerbüchsheizfläche	10,00 m2
Treib- und Kuppelrad Ø	1400 mm		Verdampfungsheizfläche	117,37 m2
Laufrad Ø vorn	850 mm		Überhitzungsheizfläche	47,00 m2
Laufrad Ø hinten	850 mm		Zylinder Durchmesser	570 mm
Fester Achsstand	1700 mm		Kolbenhub	660 mm
Gesamt-Achsstand	10 300 mm		Achslast max.	15,6 Mp
Länge über Puffer	13 820 mm		Lokreibungslast	60,6 Mp
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h		Lokdienstlast	88,5 Mp
Leistung	1030 PSi		Tender	-

Ersatzteile
Schleifer	7164		Glühlampe Delta	610040
Haftreifen	7153		Glühlampe Digital	610080
Motor-Bürsten	601460		Kurzkupplung	-
Rauchsatz	-

Folgende Änderungen sind durchgeführt worden:

Hochleistungsmotor mit 60904 eingebaut. Fahrwerksbeleuchtung mit FWBL86. Verteiler gelb nach lackiert. Rote Lackierungen am Gehäuse-Oberteil. Rote Lackierungen an den Tritten der Rauchkammertür. Führerstand mit schwarzen Karton ausgekleidet.

Im Überblick...

Hier noch einmal das "Innenleben" der Lokomotive. Wie man erkennen kann wurde der Decoder um die Funktion F3 erweitert. Es ist wohl Geschmacksache ob man den Telex aufteilt, aber den Telex zu trennen spart auch die Leistungsaufnahme der Lok, da immer nur eine Telex-Spule aktiviert wird.

Wie beim Original...

Wie im Original wurden von mir die entsprechenden Stellen (elektrische Verteilerdeckel) lackiert

Fertig...

Es ist wohl gar keine Schwierigkeit die BR 86 582 aus dem Starterpack 29537 umzubauen. Entweder gönnt man ihr den Digital Umbausatz 60904 oder man beschafft sich eine BR 86 132 aus der Starterpack 29530. Am schwierigsten ist es das Gehäuse-Oberteil nach zu lackieren. Für die Farben habe ich Revell Rot SM 330 und das Gelb SM 310 genommen, diese Farben kommen dem Original sehr nahe. Die Feinen Stellen habe ich dann mit Hilfe einer Nadel als Tupfer lackiert. Vielleicht würde es auch ein sehr feiner Pinsel tun. Ideal wäre eine Airbrush-Anlage, aber die steht mir noch nicht zur Seite.

Fahrwerksbeleuchtung...

Mit dieser kleinen Platine wird die Fahrwerksbeleuchtung realisiert. Die große Aussparung ist nötig um das Treibgestell zu montieren. Mit doppelseitigen Klebeband wird die Platine am Lokomotivenunterbau befestigt.

Fahrwerksbeleuchtung einkleben
	Die Platine wir frontbündig eingeklebt damit für die Montage vom Decoder noch genügend platz bleibt.

Fahrwerksbeleuchtung
	Die Platine liegt allseitig bündig mit ihren Masen an und kann nach dem Andrücken seitlich mit Revell Rot SM 330 lackiert werden. Dafür reicht eine Stecknadel die in der Farbe getaucht wird und der Tropfen gleichmäßig auf dem Material verteilt wird.

Fahrwerksbeleuchtung lackieren

Nach dem Lackieren ist die Platine gut kaschiert. Dann Erfolgt die einfache Verdrahtung an den Decoder. Platinen + an orange und Platinen - an den Funktionsausgang. Als Vorwiderstand empfehle ich einen Wert von 1,5K bis 2,2k. Es sollen ja keine Scheinwerfer sein die unreal alles neben den Schienen ausleuchten.

Nachtrag...

Nach original Vorlagen wurden die Trittblechkanten an der Rauchkammertür mit Revell Rot SM 330 nach lackiert. Das gibt der Lokomotive gleich ein satteres Erscheinungsbild. Die Lackierung wurde mit einer dünnen Nadel durch geführt. Die Nadelspitze leicht in den Lack tupfen und den Lack dann vorsichtig auf dem Werkstück verteilen.

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